By Vincent Wen    Photo：CANVA

在巴拿马运河干旱减缓的好消息下，上个月许多进出口商预期航运价格降价，但在6/15欧美线的海运费再度上涨$1000，打破了他们的期望。

往年因感恩节丶圣诞节，8月是国际运输行业的旺季，但是今年的多项因素使得旺季提前发生：

1. 红海危机：上个月新闻消息，出巴勒斯坦武装组织与以色列之间的谈判“取得重大进展”，许多人乐观的预计欧洲航线将回复正常。结果谈判破裂，6/12胡塞武装再度击沉船只，消息释出将导致价格进一步上升。运输的时间增长，成本的上升除了影响欧洲，美国航线丶空运价格都连带快速上涨。

2. 欧盟宣布对中国电动车加征关税，已经宣布7月开始暂时征收额外关税，最高达38%。此外巴西丶土耳其也宣布将会对中国电动车产品增加关税。此消息导致大量电动车在关税增加之前大量出口导致运费上涨。

3. 6月17日，德国威尔第（Verdi）工会于周一发起罢工，德国主要海港的货物和集装箱装卸几乎处于停滞状态。罢工从汉堡和不来梅这两个德国的主要集装箱港口蔓延，目前布雷克以及埃姆登等港口也相继加入了罢工的行列。船公司马士基向客户发出紧急警告，指出由于德国主要海港的罢工行动，预计其航运网络将受到严重影响。根据马士基的评估，多个原定的航行计划将因罢工而被打乱和推迟，特别是芬兰的航线收到严重影响。

4. 马士基、地中海、达飞（CMA）等公司等航商自7月1日起，向签约美国线客户收取旺季附加费（PSS）约2,000美元～2,500美元。随着这些大型船公司拉高价格，只要欧美货量进入第3季旺季续热或更旺，价格还会持续飙升。

此外，舱位紧张也是一个极大的问题。航运业者正努力满足欧美线日益增长的需求，但即使支付高额的海运费，船公司也不见得有仓位提供。在进出口商的强烈需求下，原本海运的需求也转移到空运，造成价格连带受影响增高。

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