By Eric Huang    Photo：CANVA

从荷兰向欧盟和非欧盟国家发送货物是一项涉及复杂法规和物流操作的任务。亨达国际作为一间专注于欧洲发货仓业务的物流专家，我们将与您分享从荷兰发货仓库到欧盟内部和外部目的地成功管理货运的关键步骤和考虑事项。

首先在荷兰设置发货仓，挑选合适的发货仓是一重要的关键。每个发货仓库都针对特定商品，根据商品性质（危险品/非危险品），我们将确定最合适的仓库来满足您的要求。平均库存周转率也是一项需要考虑的因素，您的商品需要中长期储存，亦或只是越库配送，也直接影响了发货仓库的选择，毕竟有些仓库比较偏好越库配送商品，所以在选择发货仓之前必须要确认商品的库存周转率，以免被收取天价的仓储费用。

当您的商品决定从发货仓配送至买家时，就牵涉到税务问题。除了做T1的出保税仓申报外，欧盟作为单一市场和关税同盟运作，您的货物可以在成员国之间自由移动，无需进行海关检查或支付关税。然而，增值税和消费税的规则仍然适用。前面我们曾经花了好几周的时间与大家讨论在荷兰设立发货仓的税务优势，这里就不再赘述。

外国公司在荷兰要操作发货仓，就必须要指定所谓的财务代理(Fiscal representative)来做必需的税务申报。即使您在欧盟地区有注册公司，拥有欧盟国家增值税号(European VAT/EORI)，荷兰政府还是希望你透过财务代理来做VAT的申报，毕竟一间拥有EORI的欧洲进口商，却有着亚洲国家的邮递地址，摆明就是一家空壳公司，从海关角度来看，这带来了许多风险。因此，荷兰政府在鼓励海外公司设立发货仓的同时，也带入了财务代理的管理办法，

至于要选择有限财务代理还是一般财务代理，有很大程度取决于您的贸易条款和最终收货人的身分。例如，根据 DDP 条款及B to B业务模式，可以选择有限财政代理，其中可以适用 21% 的增值税延期。另一个例子，就 DAP 条款和B to C的商务模式，如果我们着眼于长期设立和大量进口商品涌入，可以寻求在荷兰境内设立登记为法人机构的进口商，根据第 23 条规定，您将获得荷兰增值税号/ EORI#。 这样透过一般财务代理作申报，您也可以享有增值税递延的税务优惠，并合法开立增值税发票给终端消费者。

当货物配送至欧盟国家时，您的货物通常免征增值税，但您必须在每月的增值税申报中报告这些交易。此外，如果您发送酒精、烟草或燃料等类的管制商品，您将需要遵守消费税法规，这可能包括必须额外在目的地国家支付消费税。货物在欧盟国家内配送，通常会使用整车运输或零担运输方式，取决于商品的数量与材积。另外，如果是重量过重或是体积较大的商品，通常需要有尾门的卡车来运输较为方便，以免在投递过程中造成商品的损坏。一般欧盟境内的卡车运输时间都能在一至两天之内完成，但如果是零担运输方式，因为必须与他人拚车，等待时间较难估算。

此种跨境陆上转运方式通常会使用国际公路货物运送公约CMR(the Convention on the Contract for International Carriage of Goods by Road)文件来做为托运单，也称为CMR Note。一般来说，CMR note 会有四联，第一联由贸易商留存，第二联由承运人留存，而第三联将与货物一起运送到最终目的地，最后一联留给管理机构备查。但CMR Note并不是可转让的单据(非提单)，因此，陆上承运人无需获得一份CMR Note的正本即可将货物交付给收货人

如果您的货物是发往非欧盟国家时(例如英国，俄罗斯等)，在货物离开荷兰之前，您必须向荷兰海关提交海关申报。这可以通过海关的自动出口电子系统完成T1申报，然后透过海陆空等运输方式前往非欧盟国家。某些货物可能受到出口管制，要求您在发货前获得欧盟许可证，这包括双重用途商品、军事货物和某些高技技产品。进入非欧盟国家的货物可能会被征收关税。税率取决于货物的HS代码和目的地国家的关税法则。后续流程与正规进口贸易无异，须遵守进口地国家的相关规定。

从荷兰向欧盟和非欧盟国家运送货物涉及一个详细而复杂的过程，需要仔细关注监管合规性、准确的文件记录和战略物流规划。虽然欧盟的运输受益于单一市场的简化流程，但仍需要谨慎处理增值税和消费税问题。非欧盟运输带来了额外的挑战，包括报关、关税以及可能需要出口许可。但透过了解这些错综复杂的问题并在必要时寻求专业公司的服务，您绝对可以轻松应对这些挑战并成功地拓展国际贸易。
 

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